450萬日元(東京年薪400萬日元什么水平)

大家好，關于450萬日元很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關于東京年薪400萬日元什么水平的知識，希望對各位有所幫助！

在日本年薪40-50萬（人民幣）是什么概念

這個問題我曾經回答過。日本厚生勞動省每個月都會公布在日本各行業的員工合同現金收入（工資）和總現金平均收入（工資+獎金）。

根據日本厚生勞動省披露的十月份員工薪酬數據，2017年10月份日本全行業員工平均現金收入為267433日元，折合人民幣為15443元。當然每逢年中6月份、7月份和年終12月份發獎金的時候，日本員工的總現金收入就會有一次爆發。例如在2017年6月日本員工的平均總現金收入為433043日元，折合人民幣25006元。2017年7月份的時候，日本員工的平均總現金收入為370823日元，折合人民幣21413元。

2017年12月份的員工平均收入厚生勞務省尚未公布數據，這里以2016年12月份的收入為例。2016年日本全行業員工平均總現金收入為547387日元，折合人民幣為31609元。

這樣我們就得到了這樣一個規律，除6、7、12月三個月份外，日本各行業職工的月均總現金收入在26萬和27萬日元左右，6月份在43萬日元左右，7月份在37萬日元左右，12月份在54萬日元以上。

那么日本各行業的年均員工總現金收入=26.5×9+43+37+54=372.5萬日元，折合人民幣約為21.5萬元。當然實際數據要比這一數字略高。

不過之前我們說的全行業平均值，如果按照各行業來看，在日本收入較高的行業是電力、燃氣、熱供應和水等民生服務類，2017年10月份在平均現金收入為26.74萬日元的時候，其現金收入是45.43萬日元，其次是信息和通訊業與金融業，月均收入為38.24萬日元和37.5萬日元。

不過，年薪40—50萬元人民幣在日本算是高于平均數的了。

2019年日本人的工資水平到底如何

去過日本，美國，韓國及西歐的一些國家，最low的是中國，這是直觀的感受。

1,吃飯。中國人真的擺脫了貧困了嗎？去的這些國家，在吃飯上很隨意，基本不用考慮，菜品，飯店，服務員太度，衛生程度，都讓你覺得無可挑剔。

2，住，行。別墅，而且基本都有。窮人才住樓房

3，工作。一家一個人工作是矣。

日本的航天科技如何

居安思危，但如今的中國航天并不安，更需要國人思危。我們在“安逸”之下，本可以和日本在航天技術不分伯仲的前提下一起列為航天團隊的第二梯隊，但如今的中國航天發展由于種種原因導致發展創新乏力，如今已經被日本無情的拋到了后面，這對于中國這個亞洲大國來講是禍不是福，畢竟同在一個屋檐下的鄰居已經高高在上，讓我們不得不擔心自己的一起被偷窺，畢竟亞洲就這么的大，日本多一些，中國的空間就少一些。

日本這些年來在其突飛猛進的創新發展努力下，不爭的事實已經擺在我們面前，很多領域已經超越了中國，甚至走到了世界的前列。

一是近日日本發射了金星探測器和進行太陽帆探測器技術試驗。這兩項技術本身已經超越了中國技術實力，畢竟進行行星際探測對中國還是一個科學構想，去年中國“螢火”火星探測器因為俄羅斯的“技術失信”導致不得不被動推遲，這與中國自己不能發射火星探測器有很大的關系，盡管我們的航天人說自己具備火星探測器發射能力，但盡然沒有實踐，這一表態也就是空話。而日本用事實證明他們有能力探測比探測火星難度更大的金星，這個事實不得不讓中國深思自己是否短期具有如此能力。

二是日本試驗的太陽帆航天技術，這是未來航天技術發展，尤其是星際探測的技術基礎，美國的早期此項試驗以失敗告終，日本此項技術如果成功，必將讓包括美國在內的航天大國為止驚詫，而中國在此方面研究僅僅限于基礎研究，還遠談不上應用，這能不讓國人失分嗎？

三是日本的火箭技術已經領先于中國很多年了，包括早期的H-2A和最新的H-2B，這些火箭本身綜合技術實力已經超越了中國已經服役的“長征”系列火箭，我們能與之匹敵的“長征五號”火箭則需要在2013年之后才能登場，日本H－2B火箭直徑達到5.2米，而“長征”系列只有3.35米。從3米多擴大到5米多是很大的技術差距，需要全新的工藝、裝備，而制造5米直徑儲箱的工作母機、廠房都要重來；日本固體助推器水平也比我們強，我們沒這么大，固體火箭擴大后會遇到裝藥、粘結工藝、燃燒穩定性、殼體制造等問題。這本身說明我們已經與其滯后了十多年，這不能不說是我們的一大敗筆。昔日中國在包括運載火箭和彈道導彈技術耗時比較自豪的，但如今在很多“內在原因”驅使下，我們再次不得不追趕日本這個國家。

四是日本的探月水平也比中國高，上世紀90年代時就接近過月球。那時它的運載火箭能力其實不如我們。這次的“月亮女神”甩了三顆星上去，構思比較巧妙，技術難度超過了“嫦娥”。另外，從探月儀器設備等先進性而言，我們與日本還是有差距的。

五是中國在載人飛船設計領域超過了日本，日本在無人飛船領域則超越中國，日本2009年曾成功發射HTV-1無人貨運飛船，而且飛船運載能力也超過“神舟”飛船。

六是日本的空間站技術超越中國，日本的“希望”號實驗艙已經成功應用于國際空間站（盡管日本目前缺少獨立性和自行發射空間站能力）。中國首個太空實驗室“天宮一號”（空間站雛形）已經投入制造，并且將在各項領域超過日本，但成功發射還需要一年，因此實際應用還是空白。

七是日本的衛星制造技術優于中國。由于日本微電子技術、智能化技術、航天材料和工程工藝水平等遠超中國，導致其衛星制造技術也明顯優于中國，這一點也是不爭的事實。另外，中國的應用衛星技術的成熟度也略低于日本。

八是日本的火箭發動機技術，尤其是最體現技術水平的氫氧發動機技術比中國高。日本的推力和比推力也要比我們更大，我們的氫氧發動機應該說也達到了國際先進水平，但綜合性能比日本，日本氫氧發動機的比推力在450秒左右，我們的在440秒左右，差一秒，運載能力可能就差了一百千克。另外，如同樣一個5米直徑的儲箱，日本可以做得很輕和很精細。每處細節差一點，它打同樣的軌道，運載力就比我們多。

九是日本的空天飛機技術也領先于中國。日本早在上世紀八九十年代就開始試驗航天飛機和空天飛機技術，這一基礎研究遠遠早于中國，其技術積累也強于中國，這為日本在新世紀發展空天飛機打下了堅實的基礎。因此，如果日本“意外”的宣布空天飛機試驗成功其實一點也不需要“意外”。

十是日本火箭發射次數和衛星數量高于中國。這也是不爭的事實。中國至今發射火箭僅僅一百剛出頭，發射衛星數量更是少的可憐。沒有數量的優勢就談不上質量的進步和科技的創新。

OK，本文到此結束，希望對大家有所幫助。