中國石化油價格，今晚24時油價將下調

大家好，關于中國石化油價格很多朋友都還不太明白，不過沒關系，因為今天小編就來為大家分享關于今晚24時油價將下調的知識點，相信應該可以解決大家的一些困惑和問題，如果碰巧可以解決您的問題，還望關注下本站哦，希望對各位有所幫助！

中石化92號汽油多少一升

2021年11月04日，全國中國石化92號汽油最新平均價格為：7.49元每升，全國中國石化92號汽油最低為新疆，價格為6.68元/升，中國石化92號汽油最高為海南，價格為8.67元/升。

小知識：國內成品油價格是以國際原油市場的價格作為參考，加上國內稅金、加工費、適當利潤以及平均流通費確定。當國際市場原油連續22個工作日平均價格曲線變化達到4%時，油企可相應調整國內汽、柴油價格。

其中歸屬油企的油站的汽柴油售價，會根據指導價進行細微調整。

中石化加油優惠92和95一個價

優惠后是一個價。

1.中國石化“逢9油惠”誠意奉上

“逢9”活動日持本地中石化加油卡或“易捷加油”APP

消費92#汽油，優惠0.66元/升。

消費95#汽油，與92#同價。

2.除“逢9”外，持本地中石化加油卡或“易捷加油”會員，可享受

95#汽油與92#汽油同價政策。

優惠政策隨市場變化調整，詳詢站內。

國產石油價格怎么樣

我國雖然是原油需求大國，但目前無主要定價權，還是以賣方定價市場為主（美油、布油/美元結算），這個牽扯政治、經貿規則、貨幣可自由兌換等很多方面，不是一朝一夕能夠改變的。現在來說一下為什么國際原油市場基本就是美國的政策市場——能夠造成當前油價急挫34%的原因，即不是供求關系的異變，也不是一些突發性新聞事件的擾動，而是美國金融監管政策做了新的修訂，這就是僅放松對中小銀行的監管，但仍要對大型銀行執行嚴監管，從而破滅了華爾街大型銀行的預期，投機資金的大幅撤離引發了油價中泡沫的擠出效應，油價的急挫就此形成。

根據國際能源署的統計，2018年第三季度，全球石油市場供求關系并沒有出現異常變化。在第三季度，在全球總供應量每天1億桶的水平上，總供應量僅比總需量求多出90萬桶，供求之間的盈缺狀況甚至還不到1%。僅僅只有1%的供需盈缺值對任何一個商品市場而言，實屬是一種十分理想的平衡關系，當然也不應該是造成當前這波油價大動蕩的原因。

對油價而言，供求關系從來就不應該視為是個問題。近30年以來，全球的供需平衡盈缺狀況一直在徘徊2.5%之內，每年供需之間的盈缺邊際變化甚至少于1%，以這種供需變化解釋年均20%－50%的油價波動至少是太牽強了。

此期間，因突發的新聞事件對油價形成了一定程度的打壓，但是作用程度必竟有限。特朗普用維特屢次喊話油價、沙特因卡舒吉記者被害而承諾減產、美國臨時豁免8個國家進口伊朗原因等新聞事件，均對當日油價產生了一定的擾動，但是僅作用了數日的油價，在連續7周的大多數時間內，油價下跌與以上新聞事件并無關系。

以“油價是由持倉者的態度決定的”為判斷這波油價走勢的依據。可以看到，從今年5月起，紐交所的石油期貨非商業持倉量開始了持續大規模的撤資，從歷史的最高持倉量270萬手持續減少到當今的200余萬手，歷經6個月之后非商業持倉量撤資達到23%以上。同期，由于期貨多頭的持續下降，不但使油價失去了上半年油價上揚的動力，還直接形成了10月以后油價下行的驅動力。

正是因為總持倉量與多頭的持續且大幅下降，才是造成這輪油價持續下跌更為本質的原因。那么，又是什么原因造成了石油期貨市場中的投機資金們義無反顧的大規模撤資呢？原因是，近期，美國政府與金融監管機構相繼出臺了對原有金融監管法案的修訂。問題是，出乎華爾街大型銀行的預期，放松監管并不包括華爾街。對于華爾街的大型銀行們，美國的“金融嚴監管仍存在”。

2018年5月，特朗普正式簽署了對上一屆政府制定的金融監管法案《多德－弗蘭克法案》的修訂法案，原則性提出，將放松對中小銀行的金融監管，但仍是要加強對大銀行的監管。更重要的時刻是，2018年10月31日，作為5大金融監管機構的美聯儲提出了放松金融監管的細則（草案），明確了將銀行分類管理，僅放松對少于2500億美元資產的銀行的管理，對于高于2500億美元以上的大型銀行仍然要嚴監管。

奧巴馬政府在反思美國2008年的金融危機后，出臺了金融監管法案《多德－弗蘭克法案》，并在2013年12月頒布了其中的細則之一“沃克爾規則”。其中，提出了各類大小銀行一律禁止開展包括期貨業務在內自營交易，并明確各銀行退出自營業務的時間表不得晚于2015年的7月。正是因為這個稱為1933年以后最嚴厲的金融監管法案與規則，引起了各類大小銀行在石油期貨市場中的資金恐慌性撤離，油價中的投機泡沫隨之快速破滅。

2014年下半年之后油價斷崖下跌的核心原因，即不完全是美國的經濟周期，更不是美國的頁巖油增產，美國金融監管法案的出臺，對石油期貨市場中的主要參與者的監管才是更核心的因素。

為什么進入2015年之后，急速下跌的油價戛然而止并反彈而上？原因是美聯儲以銀行資金撤離太快，會影響金融市場穩定為由而延后了退出期限。可見，美國金融監管政策稍一放松，油價就表現出蠢蠢欲動的熱情。美國的金融監管或松或緊的政策調整與油價的互動太緊密了。帶有美國印記的金融監管政策才是主導油價的核心力量。這將是為特朗普上政府上臺后，在“美國優先”、“美國能源主導”國策下表現的更為淋漓盡致。

當建立了美國金融監管與油價互動的邏輯關系之后，不但可以從大方向上判斷油價今后的走勢，同樣，也有了判斷這輪油價的筑底價位的基本依據。如果近期美國不在出臺新的金融監管政策條款，那么，為預期特朗普承諾的廢除或弱化金融監管而進入的資金已基本撤空，投機資金的撤資行動已經基本到位，并將尋找在新的投機資金規模水平上與油價新的平衡關系，由此，油價中的擠泡沫也將暫告一段。大的概率是，（WTI）油價50美元上下將可能構建起筑底價位。

在一個市區同樣是中石化加油站，每升價格卻差一塊錢，油品會有差別嗎

同一個市區里中石化加油站價格不一樣，首先跟大家說一下這個價格問題。中石化在同一個區域城市里，會指定一至兩家加油站價格低于其他站點的。雖然加油站是建設在市區或郊區。被指定低價的加油站其實是惠農站點。再有也許有許多貨車車主還不知道，無論你在任何一家石化加油站，總有一臺柴油加油機的價格便宜0.05元的。如果現金加油的油站員工會說那臺加油機壞了，叫你到另一臺去加。

今天石油價格暴跌30%！原因何在會引發金融危機嗎

謝謝邀請！

石油歸根到底還是一種消費品，也會受消費市場的消費能力和預期的下降而降價，這是市場規律！

看看3月10日的世界疫情圖，全球前十大經濟體幾乎全部位列其中，除了美國、伊朗、英國和我國之外，全部是石油嚴重缺乏國，需要從石油生產國購買石油和天然氣，供應國內市場能源需求，而我國是目前全球最大的石油進口國，這也就是說目前石油主要進口國，要么正在處于新冠疫情的封城期，要么正在逐步緩慢恢復，而更多的是處于疫情失控前的糾結中！

我國封城時，國際油價就開始大幅度跳水，而目前歐洲和美國的疫情正在崩潰的邊緣，短短數天，意大利就超越韓國和日本，成為海外疫情最嚴重的國家，而德、法、西班牙等歐盟發達經濟體和美國新冠確診患者也在快速增長，若按照這個趨勢，歐美封城幾乎成為必然，尤其是歐洲，絕大部分國家是石油和天然氣進口國，占世界能源貿易的份額也比較高！

石油價格的暴跌其實不是單獨的個例，目前大宗商品也在持續下跌，全球貿易總額也開始下跌，全球經濟活力同樣跌入低谷，本年度全球經濟嚴重萎縮幾乎已經成了必然，全球主要的股票市場的行情也同樣不能幸免，基本上全球性金融危機已經爆發了，但不是石油拖累的！石油和他們一樣只是新冠疫情全球蔓延帶來的結果。

中石油和中石化油價對比

中石油和中石化的油價對比是一樣的。一些加油站為了促銷，實行一定的優惠。我國成品油實行國家統一定價，每十個工作日，國家發改委根據國際市場石油變化情況發布一次成品油指導價，各銷售網點按照這個價格銷售，不能提高，但可以下浮。

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