今日國際石油原油價？今日國際油價最新消息原油

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國際油價實時查詢最新

國際油價：

WTI79.448美元

布倫特84.565美元

（更新于北京時間2022-12-2618:18）

股價信息

【中國海油】

上海：15.45元，漲0.39元

香港：9.81港元（今日休市）

【中國石油】

上海：4.98元，漲跌額：0元

香港：3.52港元（今日休市）

【中國石化】

上海：4.31元，跌0.03元

香港：3.72港元（今日休市）

國際原油最新報價一桶多少升

國際原油最新報價一桶原油為158.98升。需要注意的是，原油有不同的種類，不同種類原油的密度不同、品質也有所差異，所以在容積單位一樣的情況下不同原油的重量不一樣，所以布倫特原油、WTI原油、迪拜原油這些價格會不一樣

國際原油收盤42.38美元，國內油價為什么還那么高

國際油價從10月初到現在最大跌幅已跌去40%，這是誰也意料不到的。盡管市場傳出美國原油儲備創下歷史新高、OPEC組織對石油減產意見并不統一等因素在內，但若是幕后沒有華爾街大鱷們的肆意做空，恐怕僅靠供需關系是不可能下跌如此陡峭。

而隨著國內油價剛剛經歷了“5連跌”，很多人發現，國際油價在100美元/桶以上時，國內成品油價也就是8元/升，而現在國際油價跌到了40多美元/桶，國內油價卻剛剛進入“6時代”，國際油價還真是有點“上漲易，下跌難”的味道。

實際上，國內成品油價格并不是中石化、中石油來決定，而是由發改委來決定。發改委在制定油價時當然會試圖平衡各方的利益，所以，國內油價才會出現“上漲易，下跌難”的現象。平心而論，中國國內的油價在世界上屬于中上水平，既比美國的油價要貴出許多，但又比日本這樣的國家要便宜一些。

導致國內成品油價“上漲易，下跌難”的原因有以下幾個：第一，在國內石油行業中，由于受到各種原因影響，導致煉油環節存在著較大的虧損。中石化、中石油旗下的煉油廠，每年還需要發改委發放補貼。正是由于國有煉油廠成本高，虧損大。所以，國內油價一直保持著“漲多跌少”的現象。

第二，成品油稅費過高。我國的成品油稅率接近50%，而美國稅率是11-13%。而且我國的成品油稅率直接包含在商品價格中，而發達國家都是油價歸油介，稅費歸稅費，這兩者是分開的。

第三，根據新的成品油定價機制，當國際油價漲至130美元/桶以上，或進下跌至30美元/桶以下時，中石化、中石油要承擔起一定的社會責任。發改委會考慮暫停油價的調整，這樣可以保持國內成品油價的穩定。所以，在關鍵的時刻，發改委還要指望著兩桶油做出犧牲。所以，在平時調降油價時，也要適當考慮兩桶油的利益。

第四，近年來，國內北方地區空氣污染現象嚴重，尤其是冬天，霧霾天氣越來越多。這其中有大量汽車出行，尾氣排放起到了主要作用。顯然，國內成品油的質量還有待提高。而在沒有達到歐美國家成品油質量標準之前。發改委也只能通過價格的杠桿來調節私車出行，鼓勵大家坐公交車或地鐵，以控制天氣不良率。

針對一些人提出，在今年1月14日的調價窗口開啟時，內地是否仍然有希望迎接新一輪的下調？對此，我們認為，國際油價下跌空間已相對有限，即使到了調價周期，也是小幅下調或者擱淺。更何況，現在離開1月中旬還有一段時間，提前預測，偏離性會較大。

此外，我們對未來國際油價的前景并不看好；首先，美國層面沒有減產的意圖。美國的EIA原油庫存處于歷史高位。這無疑支撐了國際油價。再者，美元指數上漲勢頭重啟，國際油價遭受重壓。最后，OPEC雖然達成了減產120萬/桶的協議，但是成員國之間誰也不愿意把市場拱手讓出來。市場對減產協議沒有太大的信心。

當國際原油價格達到100美元/桶時，國內油價又會漲到多少呢

國際油價漲跌與國內無關，國內的油價是按時漲的，當漲到不好意思再漲就跌一點意思意思，然后再次上漲把降下去的部分又漲回來。這樣一次次的反復漲多跌少漲時長跌時長短的把價格永無止境抬上去，并美其名曰為建設祖國的希要人民的選擇。

今天國際油價大概是人民幣1.8元，國內油價能回到3元以內嗎

真實原因如下：

1:我國的原油運輸桶采用高分子聚合物材料，運用了航空航天技術高難度提取技術，使用了高分子材料剛性分子鏈的定向排列的高強度，高模量芳綸有機纖維。通過世界級的定向凝固技術，精密鍛壓技術，是我們的油桶完全具備具有復合材料增強纖維，超細粉末工藝。

2:我國的油桶需要經過空氣動力加熱，發動機燃氣以及太空太陽輻射等無比嚴苛的測試環境，由于測試嚴格，所以油桶的材料需要具有良好的高溫持久強度，蠕變強度，熱疲勞強度，在空氣和腐蝕介質中要有高的抗氧化性能和抗熱腐蝕性能，并具備在高溫運輸環境下長期工作的組織結構穩定性。在原油運輸發動機燃氣溫度達3000°C以上，噴射速度達十余個馬赫的情況下，空氣中還會夾雜著固體粒子，加上運輸油的過程受到粒子云的腐蝕，運輸油桶的工藝需要達到一個史詩級的難度。

3:在以上困難重重的苛刻條件下，油桶的原材料產出變成了一個更嚴峻的環境挑選條件。大部分金屬與絕大多數高分子材料在原油運往中國的條件下都會變脆，所以只有純鋁和鋁合金，鈦合金，低溫鋼，聚四氟乙烯，聚酰亞胺和全氯聚醚這些不是很貴的材料才能解決如此驚天地泣鬼神的苛刻運輸條件，才能安全將油運輸到中國。

4:為了將油運回祖國給偉大的勞動人民開車，我們付出了無與倫比的勞動，與驚人的毅力和努力，為了全心全意為人民服務的同時又不寒前線運輸人員的心，同時領導在嘔心瀝血鞠躬盡瘁的關注著，注視著原油的運輸，所以每升油我們僅僅取出6元做為這些辛苦的一線員工與領導的薪資與獎金，相比之前3條這是微不足道不值一提的。

綜上所述請人民群眾諒解我們的辛苦

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