
cvvt和vvt哪個(gè)更好(cvvt和vvt有什么區(qū)別)

很多朋友對(duì)于cvvt和vvt有什么區(qū)別和cvvt和vvt哪個(gè)更好不太懂,今天就由小編來為大家分享,希望可以幫助到大家,下面一起來看看吧! 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)VVT、CVVT、D...
很多朋友對(duì)于cvvt和vvt有什么區(qū)別和cvvt和vvt哪個(gè)更好不太懂,今天就由小編來為大家分享,希望可以幫助到大家,下面一起來看看吧!
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)VVT、CVVT、DVVT之間的區(qū)別?哪個(gè)好?
采用DVVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)比目前市場(chǎng)上較多采用的進(jìn)氣門正時(shí)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)更高效、節(jié)能、環(huán)保。
區(qū)別:只有控制氣門正時(shí)沒有控制氣門升程的功能。因此引擎只會(huì)改變吸、排氣的時(shí)間差,無法改變進(jìn)氣量。CVVT是連續(xù)可變氣門正時(shí),而VVT-I沒有連續(xù)二字,技術(shù)上CVVTVVT要先進(jìn)一些。
DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)比目前市場(chǎng)上較多采用的進(jìn)氣門正時(shí)技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)更高效、節(jié)能、環(huán)保??梢哉f,目前DVVT是基于VVT發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)全面晉級(jí)的最具競(jìng)爭(zhēng)力的新主流。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)DVVT、CVVT是
1、CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的縮寫,翻譯成 就是連續(xù)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu),它是近些年來被逐漸應(yīng)用于現(xiàn)代轎車上的眾多可變氣門正時(shí)技術(shù)中的一種。
2、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的DVVT、CVVT是 ?發(fā)動(dòng)機(jī)DVVT是雙可變氣門正時(shí)技術(shù),CVVT是連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù),什么是氣門正時(shí)?正時(shí)的意思可以理解為“按照規(guī)定的正時(shí)行動(dòng)”,比如發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)火正時(shí),就是讓火花塞在規(guī)定的時(shí)間點(diǎn)火。
3、DVVT:它是指雙可變氣門正時(shí),其氣門開啟相位有兩個(gè)時(shí)刻。CVVT:它是一個(gè)連續(xù)可變的氣門正時(shí),可以在允許的氣門正時(shí)的兩個(gè)極限相位之間連續(xù)調(diào)節(jié)。首先,VVT指的是可變氣門正時(shí)。
cvvt和vvt發(fā)動(dòng)機(jī)有什么區(qū)別
CVVT 連續(xù)正時(shí)可變氣門技術(shù)CVVT比VVT多了一個(gè)C,C的意思是連續(xù)的,強(qiáng)調(diào)的是控制的連續(xù)性,也就是根據(jù)目前發(fā)動(dòng)機(jī)工況來控制氣門,發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),晚打開氣門確保充分燃燒,載重爬坡造成發(fā)動(dòng)機(jī)載重時(shí),提前開氣門,獲得大扭矩。
VVT:是可變氣門正時(shí);CVVT :連續(xù)可變氣門正時(shí);CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的縮寫,翻譯成 就是連續(xù)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu),它是近些年來被逐漸應(yīng)用于現(xiàn)代轎車上的眾多可變氣門正時(shí)技術(shù)中的一種。
CVVT:CVVT是現(xiàn)代汽車 開發(fā)的一種發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),是可變氣門正時(shí)技術(shù)的一種。與VVT-i和i-VTEC不同的是,CVVT可以同時(shí)控制進(jìn)氣和排氣氣門的正時(shí),以進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。
不同的是,VVT的發(fā)動(dòng)機(jī)只能對(duì)進(jìn)氣門進(jìn)行調(diào)節(jié),而DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)排氣門同時(shí)調(diào)節(jié),具有低轉(zhuǎn)數(shù)大扭矩、高轉(zhuǎn)數(shù)高功率的優(yōu)異特性,技術(shù)上處于領(lǐng)先地位。
CVVT與VVT有什么區(qū)別?
【太平洋汽車網(wǎng)】cvvt和vvt發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別在技術(shù)方面,CVVT技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步,是連續(xù)可變進(jìn)排氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)。它分別連續(xù)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣 和排氣 ,能夠有效地提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。
CVVT:CVVT是現(xiàn)代汽車 開發(fā)的一種發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),是可變氣門正時(shí)技術(shù)的一種。與VVT-i和i-VTEC不同的是,CVVT可以同時(shí)控制進(jìn)氣和排氣氣門的正時(shí),以進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。
不同的是,VVT的發(fā)動(dòng)機(jī)只能對(duì)進(jìn)氣門進(jìn)行調(diào)節(jié),而DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)排氣門同時(shí)調(diào)節(jié),具有低轉(zhuǎn)數(shù)大扭矩、高轉(zhuǎn)數(shù)高功率的優(yōu)異特性,技術(shù)上處于領(lǐng)先地位。
VVT是可變氣門正時(shí) ;CVVT是連續(xù)可變氣門正時(shí) 。CVVT的工作原理與VVTI并無差別,只有控制氣門正時(shí)沒有控制氣門升程的功能。因此引擎只會(huì)改變吸、排氣的時(shí)間差,無法改變進(jìn)氣量。
CVVT和VVT有什么區(qū)別?
【太平洋汽車網(wǎng)】cvvt和vvt發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別在技術(shù)方面,CVVT技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步,是連續(xù)可變進(jìn)排氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)。它分別連續(xù)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣 和排氣 ,能夠有效地提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。
CVVT:CVVT是現(xiàn)代汽車 開發(fā)的一種發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),是可變氣門正時(shí)技術(shù)的一種。與VVT-i和i-VTEC不同的是,CVVT可以同時(shí)控制進(jìn)氣和排氣氣門的正時(shí),以進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。
不同的是,VVT的發(fā)動(dòng)機(jī)只能對(duì)進(jìn)氣門進(jìn)行調(diào)節(jié),而DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)排氣門同時(shí)調(diào)節(jié),具有低轉(zhuǎn)數(shù)大扭矩、高轉(zhuǎn)數(shù)高功率的優(yōu)異特性,技術(shù)上處于領(lǐng)先地位。
VVT是可變氣門正時(shí) ;CVVT是連續(xù)可變氣門正時(shí) 。CVVT的工作原理與VVTI并無差別,只有控制氣門正時(shí)沒有控制氣門升程的功能。因此引擎只會(huì)改變吸、排氣的時(shí)間差,無法改變進(jìn)氣量。
工作方式不同:cvvt是進(jìn)氣可變,只有進(jìn)氣凸輪軸上有vvt驅(qū)動(dòng)器。dvvt是進(jìn)排氣連續(xù)可變,兩個(gè)都有,因此這兩種機(jī)器在工作時(shí)使用的進(jìn)氣方式是不同的。
VVT 發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)技術(shù)(VVT,Variable Valve Timing)原理是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況,調(diào)整進(jìn)氣(排氣)的量,和氣門開合時(shí)間、角度,使 的空氣量達(dá)到最佳,提高燃燒效率。優(yōu)點(diǎn)是省油,功升比大而缺點(diǎn)是中段轉(zhuǎn)速扭矩不足。
CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)跟VVT發(fā)動(dòng)機(jī)有什么區(qū)別
1、CVVT 連續(xù)正時(shí)可變氣門技術(shù)CVVT比VVT多了一個(gè)C,C的意思是連續(xù)的,強(qiáng)調(diào)的是控制的連續(xù)性,也就是根據(jù)目前發(fā)動(dòng)機(jī)工況來控制氣門,發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),晚打開氣門確保充分燃燒,載重爬坡造成發(fā)動(dòng)機(jī)載重時(shí),提前開氣門,獲得大扭矩。
2、不同的是,VVT的發(fā)動(dòng)機(jī)只能對(duì)進(jìn)氣門進(jìn)行調(diào)節(jié),而DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)排氣門同時(shí)調(diào)節(jié),具有低轉(zhuǎn)數(shù)大扭矩、高轉(zhuǎn)數(shù)高功率的優(yōu)異特性,技術(shù)上處于領(lǐng)先地位。
3、CVVT:CVVT是現(xiàn)代汽車 開發(fā)的一種發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),是可變氣門正時(shí)技術(shù)的一種。與VVT-i和i-VTEC不同的是,CVVT可以同時(shí)控制進(jìn)氣和排氣氣門的正時(shí),以進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。
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