中國的重工企業有多少家

大家好，感謝邀請，今天來為大家分享一下中國的重工企業有多少家的問題，以及和振華重工有多少家的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒有關系，因為接下來將為大家分享，希望可以幫助到大家，解決大家的問題，下面就開始吧！

振華重工持有多少上市公司股份

振華重工的實體就是上市公司，因此百分百是上市公司股份。

振華重工在滬市及香港上市，第一大股東都是中國交通建設集團有限公司。

中國的重工企業有多少家

徐工重型

徐工重型總部在徐州，成立30年來，目前工程機械行業排名世界第三。從上世紀到現在，徐工誕生了一批代表全國乃至全世界的產品，對全球工程機械行業，產生了顛覆性影響，打破了外國企業對工程機械的全球壟斷。

中聯重科

中聯重科是國內企業中少有的有國籍視野的機器企業，總部位于湖南省長沙，這是一家集工程機械、農業機械、金融服務多位一體的裝備制造業企業。目前，中聯重科是位于全球工程機械制造商50強的第10位。早在2008年之前就收購了海外眾多企業，還制定了國內首個國際標準及90%國家的行業標準。

三一重工

挖掘機哪家強？三一重工展鋒芒。

三一集團有限公司創始于1989年，是一家總部設于中國湖南長沙的跨國集團。

三一的挖掘機一直都是國內市場占有率第一，可以說全國的挖掘機一般都是他們家的。你以為這就完了么，全國第一是滿足不了三一重工的，三一的泵車也是全球市場份額的第一，能夠做到全球第一，就是因為三一做的泵車垂直高度是世界上最高的

振華重工

在我們的印象中，過去重工設備的三大霸主，就是德國、美國和日本，但現在中國已經后來者居上！

振華重工為國有控股A、B股上市公司，控股方為世界500強之一的中國交通建設公司，公司總部設在上海。

振華重工是中交集團旗下的公司嗎

是中交集團控股公司。

海振華重工（集團）股份有限公司（原名：上海振華港口機械（集團）股份有限公司，簡稱：ZPMC）是重型裝備制造行業的知名企業，為國有控股A、B股上市公司，控股方為世界500強之一的中國交通建設公司。

振華重工的企業介紹

上海振華重工公司(英文縮寫ZPMC),1992年成立,主要生產大型集裝箱機械,也生產散貨裝卸機械和其他產品如大型鋼橋等.由于集裝箱運輸是國際貿易不可缺少的手段,加之航運供大于求,船東紛紛用加大船舶裝載量來降低成本,出現所謂超巴拿馬熱,船愈來愈大.碼頭設備必須隨之更新換代,在世界機械制造業普遍不景氣情況中,這個市場卻非常火熱,世界20多個著名機械制造商逐鹿其中,競爭激烈.由于天時、地利、人和,ZPMC在這場競爭中異軍突起,后來居上,依靠自己的實力在市場競爭中力挫群雄,茁壯成長,現在已成為這個行業的排頭兵,大長中國人士氣。

公司成立時只有十幾個人,現在已發展到近4萬人,是世界上目前最強大的一支大型起重機制造隊伍.最初投資100萬美元,15年來通過盈利再投入,資產重組,特別是A、B股上市,現有資金8億美元,增長了800倍.

如今,他們的產品不僅覆蓋了國內主要集裝箱港口,也進入了國外著名的各大港口,如加拿大溫哥華,美國東西海岸的邁阿密、長灘、奧克蘭、塔克瑪、西雅圖、惠靈頓、威基尼亞、紐約,南美的巴西、委內瑞拉、哥倫比亞,亞洲的新加坡、泰國、馬來西亞、印尼、緬甸，中東的蘇丹、阿曼、阿聯酋和我國的香港、臺灣地區，約全球78個國家和地區的150余個港口。

2011年，在京舉行的2010年度國家科學技術獎勵大會上，振華重工海上重型起重裝備全回轉浮吊關鍵技術及應用榮獲國家科技進步二等獎。至此，該公司已先后獲得國家科技進步獎一等獎1項、二等獎2項，上海科技進步獎一等獎4項等。

據了解，此次獲獎項目集17年研發之功，建立了具有國際領先水平的完整設計理論和關鍵技術，包括創新設計無平衡梁四排全滾輪的全回轉支承裝置、智能型恒張力大型錨絞車，攻克高強鋼的焊接工藝和技術、自重超過50噸超大型負荷4000噸級吊鉤的制造工藝技術。振華重工通過自主創新和集成創新為主，攻克并掌握了海洋重型工程裝備大噸位全回轉浮吊設計、制造、安裝和測試的關鍵技術，并自主完成了包括電控、安全保護和主要機電配套等核心部件的全部設計與制造，實現了技術和產品的跨越式升級。

另據介紹，振華重工迄今已擁有20多項世界領先的重大核心技術，28項國家重點新產品，16項上海市重點新產品；申請國內專利223項，其中發明專利103項，實用新型專利113項，外觀設計專利7項；有效國際專利申請24項，國際授權有效專利10項。品牌原取材于“ShanghaiZhenhuaPortMachineryCompanyLimited”，取其中的“Zhenhua

PortMachineryCompany”的首寫字母Z、P、M、C，組合成ZPMC商標。如今，公司雖由上海振華

港口機械（集團）股份有限公司更名為上海振華重工（集團）股份有限公司，但由于ZPMC商標在

全球的廣泛影響力，公司商標不發生改變，但字母的含義已發生改變。

ZPMC的Z取英文“zero”的首字母，意為“起點”，由上海振華港口機械（集團）股份有限公司更名為上海振華重工（集團）股份有限公司不僅僅是名稱上的改變，更是公司產業結構上的調整，公司正面臨“二次創業”，所以一切都是起點；P取英文“particular”的首字母，意為“細節”，公司的發展要注重細節，經濟增長方式由粗放型向集約型轉變，要推廣精細化管理方式，向管理要效益；M取英文“mission”首字母，意為“使命”，要打造聲譽振華、效益振華、品牌振華、科技振華、責任振華，這是所有振華人的使命，振華產品要繼續享譽世界、引領未來；C取英文“cooperation”的首字母，意為“合作”，振華的宏偉藍圖的實現，需要所有振華員工團結協作、艱苦奮斗的精神，需要國家、中交集團及上海社會各界的大力支持，需要與科研院校的密切協作。特色之一:肯德基大叔式創業起家,不拘一格的用人之道

如同肯德基大叔的晚年創業起家經歷,59歲的管彤賢,憑著一腔國家興亡,匹夫有責的信念,力陳產業的大好春光,響應1992年小平同志的號召,振臂一揮,硬是帶領十幾個人開始自己的創業之旅.經過10多年的風雨兼程,振華在國際大型起重設備上的影響力是舉足輕重的.如今擁有上萬人的振華團隊,從20出頭充滿激情的青年一代到70多經驗豐富的耄耋老人,他們上下一心,極具團隊凝聚力,力求齊心將振華打造成世界一流起重機行業.

振華重工信奉賢者在位,能者在職的用人之道,將尊重知識,尊重人才的核心理念運用到用人環境中.振華用勞動管理公司承包制代替老板施工隊承包制,力求勞資關系的和諧,達到勞資的雙贏狀態.他創造了將農民工變成產業工人的傳奇,通過對農民工的培訓,建立夫妻房等激勵政策使農民工自覺地報效振華.除此,其重學歷不唯學歷,退休不按年齡劃線,為科研功臣刻雕像的系列舉措為其培養和挽留了大量的生產、設計和管理方面的人才.

特色之二:國家至上,多功能縮管機,快速推進國外市場

2002年,胡錦濤總書記訪美期間途徑舊金山,恰逢船載著四臺鋼鐵巨人通過金門大橋.起重機頂端距橋下只有30公分,為慎重,舊金山市臨時關閉了金門大橋25分鐘,造成舊金山市交通堵塞,萬人空巷都到兩岸一睹肇事者中國起重機的風采.胡錦濤主席的車隊也停下來,使他知道這件事.美國電視臺也向全美進行報道.

其實,這僅僅是振華集團為國爭光的其中一個例子.振華的企業文化蘊含著要求員工富有愛國主義情感和為民族復興的偉大使命感,支持人們去克服困難,發揚愛國精神.在振華產品進入德國市場時,德國政界經歷了由責難和接受的過程.當裝載四臺為德國漢堡生產的起重機的整機運輸船行駛在易北河上,游人如潮爭睹這一壯觀場面,有家游樂場竟奏起了,船長來電報告:我今年體會到了做中國人的尊嚴,一掃150年來中華民族在列強堅船利炮欺侮留下的民族自卑創傷.

特色之三:自主創新是振華成功的殺手锏

正如管總所言:我們處在競爭的旋渦中,對技術創新從來不敢怠慢.促使員工進行創新的機制,是管總最核心的秘密武器.在他的領導下,ZPMC擁有了自己的研發平臺.為了鼓勵科技創新,振華港機每年用5%的產值投入科研,2005年就投入近2億元;企業每年還拿出1000萬元獎勵有突出貢獻的工程技術人員,最高獎額100萬元;企業有一支強大的科研隊伍,全公司1500名管理人員中有600多名是研發人員,擁有105名碩士和153名高級工程師;企業重視利用外腦,廣泛與上海交大、同濟大學、、、中國船舶科學研究中心、美國力夫坦克公司等200多個國內外高等院校和專業研究機構合作,調動他們幫助分析解決技術難題

1998年,管總組織專業人員在數月內研發出能夠讓場橋和GPS協調運作的控制軟件,使原來需要司機在七八層高的駕駛室里目測操作的場橋,能夠在僅1米的空隙中靈活穿梭,誤差不到15毫米.

2002年4月,ZPMC研發的雙小車岸橋順利地打入對技術要求苛刻著稱的港機之鄉——德國漢堡港,并先后贏得了逾3億美元的收入.

振華的重視創新人才培養和新型產品開發的企業戰略使他們用十四年的時間,跨越了世界同行三四十年走過的道路.他們用業績顯示了中國人的聰明智慧和勤奮,令世界重機行業頗有名氣的對手在國際競爭招標中只有招架之功.

特色之四:重信譽、守承諾是ZPMC的信條

由于年輕、經驗不足,振華港機的產品也出現過不少瑕疵.但公司從不文過飾非.如出口阿曼的場橋行走減速箱設計不當,公司下決心一次將40臺減速箱全部換掉,贏得了用戶好評.再如,他們曾推薦德國多依茨柴油機,初用尚好,但后來出現不少毛病,雖過了保用期,其仍承擔責任,出資將損壞件換新.在產品的配套上,振華鼓勵用中國過了關的配套件,而且承擔質量責任.由于ZPMC說話算數,用戶信得過,在美國市場已出現完全用中國機電配套件的集裝箱岸橋.在交貨期方面,由于這種大型機械涉及方方面面,工序多,特別是海上整機運輸,難度很大.振華自己有6艘6萬噸級整機運輸船,能保證準時交貨.加拿大溫哥華港和美國奧克蘭港為了能準時得到產品,認準了ZPMC,先后5次授予振華新的合同.

特色之五:捕捉機遇,發展優勢,獨具慧眼的戰略眼光

不僅在創業之初,振華獨到地選擇了這個正確的戰略市場,那么在當今以及今后的幾年中,ZPMC能否培育出新的增長點,開拓出更具吸引力的市場?答案是肯定的.

在國際貨物運輸總量中,80%的貨物是通過海上運輸完成的.煤炭、礦石等散貨運輸具有和集裝箱運輸同樣巨大的市場,管總早在2004年就開始涉足散貨裝卸市場,并憑借ZPMC在集裝箱機械領域的霸主地位和人脈,迅速成為國內目前最主要的散貨機械供應商,而且初步打開了國際市場.2005年,散貨機械的銷售額已經達到總銷售額的十分之一.

伴隨著能源緊缺,海上油田開采的步伐加緊,海上大型浮吊的需求上升,ZMPC正在研發的世界首臺7000噸浮吊,引起世界關注,中海油訂購的海上采油鋪管船亦在生產中.據ZPMC高級經濟師董恒瑞介紹,世界市場每年對海上重型機械的采購量估計有500多億美元,比集裝箱機械的市場還要龐大.

2006年10月,美國加州州長阿諾德施瓦辛格率團對中國進行商業訪問時,管彤賢抓住機會,成為預期投資47億美元的加州大橋鋼結構的主要分包商,打開了世界大型鋼構橋梁市場的大門,之后不久,又拿到韓國釜山和仁川鋼結構大橋的萬噸級訂單.

我的強項是鋼結構,我不會涉足自己沒有優勢的產業,管彤賢說,他最近考慮最多的是如何在保持集裝箱機械霸主地位之外,發展散貨機械、海上重型機械、大型鋼結構橋梁和港機配件生產等相關產業,形成完整的產業鏈.歸結振華重工集團的管理特點,我們對其從以下方面進行了評價:

1.振華總裁的背景及經歷對企業文化的建設意義深遠,從而產生良好的企業績效.

公司創建15年,管彤賢現在還保持著創業狀態.要問原因,恐怕歸因于他強烈的愛國情懷.20多年前,他任交通部水運司工廠處副處長.當時國內的港口起重機要從國外高價進口,很多還是二手貨.國內的生產企業偏偏不爭氣,由于缺乏設計經驗,生產水平低下,造出來的產品還不如外國的淘汰貨.

你沒見到外國人那種傲慢,根本看不起我們,巨大的差距激起了他的斗志.在59歲那年,即將退休的管彤賢毅然下海創業.他帶著一股不服輸的勁兒,將公司取名為上海振華港機有限公司.

從此,愛國主義成為了公司企業文化不可缺少的一部分,根據這個理念的指引,企業越做越大,越做越強,創出了一個世界集裝箱機械市場公認的知名的中國品牌.

由此看來,執行總裁對企業的影響功不可沒.

2.目標市場的定位準確到位

大型集裝箱機械是高技術和勞動密集相結合的產品.第一世界需要它,但因勞動力成本高昂,美、日、德等制造商日益失去市場競爭力.第三世界眾多廠商雖有低價勞動力,但無高技術,因而做不了它.這種產品最適合我們這種既有高科技、勞動力成本又不高的國家生產.因此,振華選定了這個市場.憑借對目標市場的準確定位,加之企業有效的管理模式.使得振華港機飛速發展.

3.振華重工面臨的地理背景,利其開辟市場

管總創業時,選擇了上海作為振華港機的駐地.上海是個國際化的大都市,如今儼然已經成為了我國的經濟中心.在這個開放、競爭的大環境下,無數的創業者和投資者將自己的精力投在了這片熱土上.

的確,源于上海的國際化背景和良好的政企關系,試壓爆破檢測儀,振華港機才能夠開拓其海外市場,并從中獲得巨大的收益.海外企業也非常樂于與上海背景下的中國公司合作,比起內地,他們也許更了解上海,更了解沿海地區的產業化結構.

正式基于與上海市政府的合作,振華港機已建立起了世界最大的起重機研制生產基地——上海振華港機3.5公里岸線的長興基地.

4.國際市場的準確把握

攤開一張世界地圖,還能找出幾個沒有ZMPC標識的重要港口?答案是沒有.如今,在全球的著名港口,從加拿大溫哥華到美國的長灘,從巴西桑托斯到德國漢堡,從荷蘭阿姆斯特丹到澳大利亞阿德萊德,都能見到振華港機.迄今為止,振華憑借創新所打造的技術優勢,成為全球同行公認的排頭兵,產品成功打入世界38個國家和臺灣、香港地區的150個碼頭.振華對國際市場的選擇、推進和深入,也是其成功的必要條件.

無怪乎振華重工在美國舊金山新海灣大橋創造讓世界矚目的壯觀場景,無怪乎胡錦濤總書記在視察振華港機時做大做強的寄語,振華港機給我們中國企業的管理模式提供了一個很好的走向成功的范例,相信國內諸多企業會在自主探索下尋求適合自己的管理模式,從而獲得更長遠的企業發展.

振華重工在國內和全球的市場份額

近日,據英國權威雜志《WorldCargoNews》統計,從2015年6月至2016年6月間,全球共有271臺岸橋訂單,其中222臺訂單來自振華重工,占比82%(在歐美市場的占有率更是高達90%以上)。這是振華重工在港口機械市場連續18年位居世界第一,也是自其1992年成立以來的最高峰值,標志著振華重工的港機(岸橋)產品全球市場份額由70%以上正式跨入80%以上的時代。該雜志同時表示:全球岸橋市場整體發展平穩,振華重工卻在不斷提升市場份額。

關于中國的重工企業有多少家到此分享完畢，希望能幫助到您。